附錄B

（資料性附錄）

使用系數(shù)K_A

B.1使用系數(shù)的確定

使用系數(shù)K_A最好能用使用經(jīng)驗的全面方法按一定的使用條件來確定。如果缺乏使用經(jīng)驗，必須進(jìn)行全面分析研究。

B.2使用吸收的近似值

如果缺乏使用經(jīng)驗或詳細(xì)的分析無法實現(xiàn)，表B.1提供了使用系數(shù)的典型值。

注：必須細(xì)心地使用表B.1，因在某些應(yīng)用場合K_A值會很高（已使用過的K_A的值高達(dá)10）。

由于錐齒輪常設(shè)計成長的（對小輪）或短的齒頂高的齒，而不論小輪或大輪哪個是主動件，當(dāng)大輪為主動件時這將引起節(jié)點前嚙合。因此，增速傳動的使用系數(shù)值要比件速傳動的大（見表B.1的注）。

表B.1 使用系數(shù)K_A值

原動機(jī)工作特性	工作機(jī)械工作特性
	均勻平穩(wěn)	輕微沖擊	中等沖擊	嚴(yán)重沖擊
均勻平穩(wěn)	1.00	1.25	1.50	1.75或更大
輕微沖擊	1.10	1.35	1.60	1.85或更大
中等沖擊	1.25	1.50	1.75	2.00或更大
嚴(yán)重沖擊	1.50	1.75	2.00	2.25或更大
a此表中數(shù)值適用于減速傳動。對增速傳動，用表中的KA值再家0.01u2,u=z2/z1

附錄C

（資料性附錄）

接觸斑點

將輪齒的接觸斑點調(diào)整至所期望的形狀和位置的方法稱為輪齒接觸擴(kuò)展方法。該方法是用大輪和小輪的位移控制接觸斑點，接觸檢查在錐齒輪試驗機(jī)上進(jìn)行，齒輪在一合理速度下運轉(zhuǎn)并加一輕載荷。

在試驗機(jī)上位移在三個方向進(jìn)行：

——沿小齒輪軸線

——沿大齒輪軸線

——垂直于大、小齒輪軸線

試驗機(jī)位移量（使接觸斑點達(dá)到期望的位置）等量用于切齒或磨齒機(jī)床的安裝調(diào)整中，使齒輪箱內(nèi)裝配好的齒輪處于合理位置并獲得理想的接觸斑點。在接觸斑點擴(kuò)展完成前，必須進(jìn)行反復(fù)的試驗。

當(dāng)設(shè)計是一種全新的設(shè)計時（見5.1.3），齒輪裝配的輪齒接觸檢查和變形檢查要反復(fù)進(jìn)行，以加速輪齒接觸的擴(kuò)展和評定齒輪裝配后的穩(wěn)定性。在上述試驗中，齒輪箱在25﹪的載荷下直至滿載下運轉(zhuǎn)。運轉(zhuǎn)速度較低，允許使用著色涂料，并讀取每一次載荷下的位移量。

為確定切齒機(jī)床、磨齒機(jī)床所需的調(diào)整量，在錐齒輪試驗機(jī)上相同的方向測量位移。試驗機(jī)上的位移要移植到加工機(jī)床上。

因齒輪使用時要承受熱變形，齒輪箱用燈泡加熱至工作溫度，在相同載荷下反復(fù)進(jìn)行試驗。各試驗數(shù)據(jù)的比較表明了熱膨脹率差異的影響。

注：近年來。由于用三坐標(biāo)測量錐齒輪輪齒表面，通過計算機(jī)分析輪齒接觸的發(fā)展，已簡化了如上面所述傳統(tǒng)輪齒接觸分析方法。

接觸的情況及接觸的名詞術(shù)語見圖C.1～圖C.3）。