螺旋（斜面）減速機(jī)原理新理論，獲得很大傳動(dòng)比的工作原理；二是運(yùn)用回珠技術(shù)，使減速器獲得連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)斜面以等速向左作平行移動(dòng)時(shí)，其斜面推動(dòng)球體在兩邊約束下沿直線向上作等速運(yùn)動(dòng)，與球體接觸的斜面必然在球的作用下水平向左等速移動(dòng)。

  斜面減速機(jī)可獲得特大傳動(dòng)比。螺旋減速機(jī)設(shè)計(jì)一種機(jī)械性能穩(wěn)定的節(jié)能型的新型減速機(jī)，必須解決兩個(gè)關(guān)鍵問題：一是應(yīng)用上述斜面減速，以回珠技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的連續(xù)性傳統(tǒng)的螺旋傳動(dòng)（含滾珠絲杠），只能變回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。也就是輸人螺旋作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輸出螺旋作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)�；蛘�，即使如上所述，將輸人螺旋設(shè)計(jì)成小導(dǎo)程角、輸出螺旋設(shè)計(jì)成大導(dǎo)程角，然而也只能實(shí)現(xiàn)從動(dòng)件的往復(fù)擺動(dòng)，無法達(dá)到連續(xù)回轉(zhuǎn)的目的。

  對(duì)此，我們采用回珠技術(shù)，當(dāng)輸人螺旋按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，輸人螺旋上的鋼球。進(jìn)人輸出螺旋上左端的槽孔內(nèi)，并推動(dòng)其它眾多鋼球，使位于右端槽孔內(nèi)的鋼球離開槽孔而進(jìn)人輸人螺旋的圓弧滾道。如此周而復(fù)始地循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)動(dòng)，以完成一臺(tái)減速機(jī)連續(xù)運(yùn)行之功能。本文提出了螺旋減速機(jī)理論及在此理論基礎(chǔ)上，運(yùn)用回珠技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種節(jié)能型的新型減速機(jī)。經(jīng)初步論證：該減速機(jī)可獲很大減速比，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，應(yīng)用前景十分廣闊。