15齒面工作硬化系數(shù)Z_W

15.1概述

工作硬化系數(shù)Z_W是考慮用結(jié)構(gòu)鋼或調(diào)質(zhì)鋼制造的大齒輪和一個表面硬化的齒面光滑（Rz≤6μm）的小齒輪相嚙合時，使大輪齒面接觸疲勞強度提高的系數(shù)。

注：軟齒面的大齒輪齒面接觸疲勞強度的提高不僅取決于工作硬化作用，還取決于其他的影響因素，例如拋光（潤滑劑）、合金元素、大齒輪中的內(nèi)應(yīng)力、小輪齒面粗糙度、接觸應(yīng)力和硬化過程等。

15.2B法

這里的數(shù)據(jù)是根據(jù)不同材料制造的標(biāo)準(zhǔn)試驗齒輪或根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗得到的。圖中離散區(qū)（數(shù)據(jù)的分散）表明還有其他影響因素沒有包括在計算的方法中；雖然圖6中的曲線經(jīng)過仔細(xì)的選取，但不能說是絕對的。式（24）是經(jīng)驗公式，對于持久壽命、有限壽命和靜強度，Z_W的值相同。

圖6中的Z_W是較軟錐齒輪齒面硬度的函數(shù)。

B法中，Z_W可有式（24）計算，該式和圖6中曲線一致。

式中：

HB——齒輪副中較軟齒輪輪齒面的布氏硬度值；當(dāng)HB＜130時，取Z_W=1.2；當(dāng)HB＞470時，取Z_W=1；當(dāng)大小輪有相同的硬度時，取Z_W=1.0。