蝸輪蝸桿減速機(jī)作為一個(gè)傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)是蝸輪蝸桿，齒形是漸開(kāi)線的。許多的蝸輪減速機(jī)消費(fèi)者對(duì)蝸輪減速機(jī)的認(rèn)識(shí)狀況是非常有限的，更不要說(shuō)針對(duì)有些存在的問(wèn)題的研究了，接下來(lái)就和大家一起來(lái)認(rèn)識(shí)下蝸輪減速機(jī)存在的問(wèn)題分析。

1、減速機(jī)發(fā)燙和漏油。為了更好地提高工作效率，蝸輪減速機(jī)通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則運(yùn)行較硬的材料。因?yàn)槭腔瑒?dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零部件和密封之間熱漲冷縮產(chǎn)生差異，進(jìn)而在各配合面產(chǎn)生間隙，潤(rùn)滑油液因?yàn)闇囟鹊奶嵘�變稀，易�?dǎo)致泄漏。產(chǎn)生這種狀況的因素關(guān)鍵有四個(gè)方面，一是材質(zhì)的搭配不科學(xué)；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；四是安裝質(zhì)量和運(yùn)行環(huán)境差。

2、蝸輪損耗。蝸輪通常選用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)損耗很慢，某些減速機(jī)可以運(yùn)行10年之上。假如損耗速度較快，就需要充分考慮型號(hào)選擇是不是恰當(dāng)，是不是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，還有蝸輪蝸桿的材質(zhì)、安裝質(zhì)量或運(yùn)行環(huán)境等因素。

3、傳動(dòng)小斜齒輪損耗。通常發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，關(guān)鍵與潤(rùn)滑油的添加量和油品類(lèi)相關(guān)。立式安裝時(shí)，非常容易導(dǎo)致潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油損失，齒輪無(wú)法得到該有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪因?yàn)闊o(wú)法得到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械損耗甚至損壞。